高！实在是高！高达196米的金阳河特大桥主墩顺利封顶

昨天（6月23日）四川公路设计院设计的高达196米的金阳河特大桥主墩顺利封顶，这意味着世界最高刚构墩桥梁的高度纪录被该项目刷新。

   一时间，朋友圈被“世界第一高”“刷新世界纪录”等字眼淹没。

   196米，足足有65层楼那么高！金阳河特大桥和它的桥墩有什么特点和亮点？它到底“高”在哪？

   来，慢慢说——

  桥墩高度“高”

   金阳河特大桥为预应力混凝土连续刚构桥，主梁采用悬浇施工，主跨跨径2×200米。桥面距河床约238米，这也决定了它非同一般的桥墩高度。8个墩中，5号、6号、7号高度分别为113米、196米和187米。昨天封顶的就是6号墩，更是刷新了同类桥墩的世界纪录。

设计水平“高”

   金阳河特大桥全长757.5米，主跨跨径200米，设计速度40公里/小时。两岸崖坡陡直，高达70度，并且地质条件脆弱，位于7级活跃地震带上，需按9级抗震措施设计。

同时，该地区雨季长，多大雨暴雨，滑坡、泥石流等地质灾害频发，如何设计一座安全实用的桥梁，是四川公路设计院工程师们首要考虑的问题。

   针对高墩、大跨、窄桥等特点，他们总结腊八斤大桥技术成果，创造性开发了高墩大跨窄桥高性能抗震连续刚构结构体系，通过桥墩采用墩顶横向宽度大于主梁梁底横向宽度等一系列设计创新，确保了桥梁体系的纵向刚度和横向刚度均能够满足地震位移控制设计需要，同时，相应降低了桥墩纵向抗震设计计算内力，确保了桥梁结构安全。

   经验证，这种结构体系的桥梁墩底设计内力减小明显，墩底抗震极限承载能力有明显提高，尤其适用于山区超高桥墩、大跨度和窄桥的桥梁设计需要，具有广阔的推广应用前景。

脱贫地位“高”

    四川省凉山州金阳县，是一个未摘帽贫困县，牵系着举国脱贫攻坚的“目光”。金阳河特大桥是国道356线的的控制性工程，西接金阳老县城，东接新规划的东城区，不仅承担了国道G356线过河、改善区域交通条件等功能，也是联通金阳县新老城区，开辟地质灾害避险疏散“生命通道”，对助推凉山州脱贫攻坚具有重要意义。

   大桥预计于2021年底建成，建成后将使金阳新旧县城之间的路程，从一个多小时缩短到10分钟，极大便捷当地居民出行；同时也将提高民族地区干线公路通行能力和服务水平，进一步激活金阳新区发展潜力，促进民族地区社会稳定和经济快速发展。